Внешне, как можно убедиться по фотографиям, изменился значительно. Хотя по размерам он близок к «предку»: хотя длина увеличилась на целых 9 см, на колесной базе это не сказалось. В Mitsubishi отмечают, что клиренс вырос на 1,3 см до 21,8 см.
Новый Pajero Sport, безусловно, остается настоящим внедорожником — с жесткой рамой, задним неразрезным мостом и полноприводной трансмиссией Super Select второго поколения с понижающей передачей и блокировкой заднего межколесного дифференциала. .
При все этом в новом поколении внедорожник уже не так прост в салоне и по оснащению. Pajero Sport теперь имеет семь подушек безопасности, электромеханический ручник, обогрев руля, камеры кругового обзора и даже системы предупреждения о столкновении и автоматического торможения. Также можно отметить более качественную отделку панели и сидений. Мультимедийная система обзавелась улучшенным и увеличенным сенсорным экраном.
На данный момент представлен только 2,4-литровый турбодизель, развивающий мощность 181 л.с. и крутящий момент 430 Нм. Работает мотор вместе с восьмиступенчатым автоматом (вместо пятиступенчатого на модели старого поколения).
В России продажи стартуют будущей весной.
Последние авто новости и результаты тест-драйвов Mitsubishi читайте на страницах автомобильной газеты Клаксон