По оценкам ресурса Авито Недвижимости, в 2020 году россияне активно искали разные объекты для вложения накоплений. В ряд таких объектов попали и машиноместа с гаражами.
Одной из значимых причин оживления рынка купли-продажи мест для хранения машин стала «гаражная амнистия». Ее многие пользователи ожидали достаточно длительное время.
Как известно, Госдума приняла в первом чтении соответствующий законопроект лишь 26 января текущего года. В результате вводится упрощенный порядок регистрации прав на гаражи, построенные до введения в действие Градостроительного кодекса.
Известно, что ранее их владельцы испытывали проблемы с легализацией своего статуса и сделками купли-продажи.
Ожидается, что принятые меры затронут порядка 3,5 миллиона объектов, если их собственники успеют оформить необходимые документы до 1 января 2026 года.
Однако есть вероятность, что действие закона будет продлено и далее по аналогии с дачной амнистией. Напомним, ее пролонгировали несколько раз.
Тем не менее, главным импульсом для повышения спроса на данный сегмент недвижимости выступает все же рост продаж на вторичном рынке автомобилей.
Собственно, большинство россиян рассматривают покупку гаража, в первую очередь, для стоянки и содержания личного автотранспорта.
При этом, стоит сказать, что гаражные постройки зачастую используют в качестве подсобок, мастерских, складов. И даже производственных помещений для малого бизнеса. Ну и как выгодный способ вложения средств.
В среднем по стране стоимость гаража по итогам года составила 250 000 рублей, а машиноместа — 600 000 рублей. Приобретение таких построек может позволить себе больший процент россиян в отличие от покупки квартиры.
В результате в целом по стране спрос на гаражи в 2020 вырос на 12% по сравнению с годом ранее. Собственникам удавалось быстро реализовать свое имущество, что привело к сокращению объемов предложения на 6%.
В среднем на одно объявление приходилось 9 потенциальных покупателей.
Рынок купли-продажи гаражей и его динамика, 2020 г.
| Регион | Изменение предложения | Изменение спроса | Средняя цена, руб. за объект | Изменение цены | Обращений по 1 объявлению, в среднем |
| Вся Россия | -6% | 12% | 250 000 | 0% | 9 |
| Барнаул | -9% | 13% | 250 000 | 0% | 9 |
| Брянск | -17% | 2% | 290 000 | 6% | 11 |
| Волгоград | -12% | 1% | 180 000 | 6% | 11 |
| Воронеж | -7% | 12% | 260 000 | 0% | 9 |
| Екатеринбург | -4% | 10% | 400 000 | 3% | 9 |
| Ижевск | -11% | -1% | 90 000 | 0% | 9 |
| Иркутск | -13% | 8% | 350 000 | 6% | 9 |
| Казань | -13% | 5% | 290 000 | 4% | 10 |
| Калининград | 8% | 26% | 250 000 | 11% | 12 |
| Киров | -8% | 18% | 200 000 | 0% | 12 |
| Краснодар | -12% | 2% | 430 000 | 8% | 8 |
| Красноярск | -6% | 10% | 400 000 | 0% | 10 |
| Москва | -19% | -11% | 550 000 | 17% | 9 |
| Нижний Новгород | -13% | 12% | 290 000 | 7% | 14 |
| Новосибирск | -2% | 30% | 300 000 | 0% | 11 |
| Омск | -8% | 18% | 190 000 | 6% | 10 |
| Пермь | -12% | -3% | 240 000 | 9% | 12 |
| Ростов-на-Дону | -10% | 13% | 450 000 | 7% | 10 |
| Рязань | -10% | 2% | 300 000 | 0% | 10 |
| Самара | -20% | -7 | 300 000 | 0% | 12 |
| Санкт-Петербург | -4% | 6% | 230 000 | 15% | 14 |
| Саратов | -14% | -1% | 200 000 | 0% | 10 |
| Севастополь | -8% | 18% | 400 000 | 0% | 8 |
| Симферополь | -4% | 8% | 350 000 | 0% | 8 |
| Сочи | -9% | 16% | 1 800 000 | 9% | 23 |
| Ставрополь | -16% | 12% | 350 000 | 9% | 11 |
| Томск | -10% | 7% | 370 000 | 6% | 8 |
| Тула | -10% | 12% | 300 000 | 0% | 11 |
| Тюмень | -8% | 14% | 300 000 | 7% | 11 |
| Ульяновск | -10% | 18% | 230 000 | 5% | 10 |
| Уфа | -13% | 0% | 350 000 | 6% | 12 |
| Челябинск | -10% | 12% | 160 000 | 0% | 11 |
| Ярославль | -10% | -10% | 210 000 | 0% | 10 |
К самым дорогим гаражам в течение прошлого года относились железобетонные — в среднем 310 000 рублей за объект.
Кирпичный гараж (именно этот тип стал самым востребованным у потенциальных покупателей — 57% в общей структуре спроса) обходился в 250 000 рублей, а металлический — всего в 80 000 рублей.
На втором месте по популярности были железобетонные варианты (27%), а реже всего выбирали металлические конструкции (16%).
Любопытно, что Москва оказалась одним из немногих городов, где спрос на гаражи, вопреки общероссийским тенденциям, за год снизился — на 11%.
Несмотря на самую большую численность населения и развитый автомобильный рынок, в столице рост количества сделок сдерживают высокие цены на гаражи (в среднем 550 тысяч рублей по итогам года), а также достаточно активный снос гаражных кооперативов.
Самые дорогостоящие гаражи в стране продаются в Сочи — в этом городе их средняя стоимость по итогам 2020 года составила 1,8 млн рублей.
Во многом это связано со спецификой местного рынка недвижимости — гаражные помещения в непосредственной близости от моря зачастую переоборудуются в бюджетные апартаменты для туристов, что влияет на средние цены в категории.
В настоящее время рынок машиномест можно назвать менее масштабным, однако по стоимости он все же превосходит сегмент гаражей (средний показатель по России — 600 тысяч рублей за объект).
При этом, несмотря на более высокие цены, этот сегмент рынка недвижимости тоже набирает обороты: по сравнению с 2019 годом спрос на покупку машиномест повысился на 11%.
В отдельных городах, например, в Челябинске и Ижевске, интерес покупателей за год увеличился примерно вдвое. Предложение, в отличие от рынка гаражей, также росло в подавляющем большинстве крупных городов. В целом в масштабах страны его показатели увеличились на 15% по сравнению с 2019 годом.
Наибольшей популярностью у покупателей машиномест в 2020 году пользовались подземные гаражи — 69% в общей структуре спроса, несмотря на самую высокую стоимость — 695 044 рублей за объект в среднем. Далее в рейтинге расположился многоуровневый паркинг, на который пришлось 23% спроса, такие машиноместа можно было приобрести примерно за 500 000 рублей. Реже россияне покупали места на крытых и открытых стоянках — 4% спроса, которые обходились в 360 000 рублей и 85 000 рублей в среднем соответственно.
Средние цены на машиноместа по России в 2020 выросли на 3%. В некоторых крупных городах за год отмечено резкое повышение стоимости: в Брянске — в 5 раз, а в Симферополе — в 2,5 раза. Это обусловлено появлением в регионе новых объектов жилой недвижимости премиум-класса с подземными паркингами.
Рынок купли-продажи машиномест и его динамика, 2020
| Регион | Изменение предложения | Изменение спроса | Средняя цена, руб. за объект | Изменение цены | Обращений по 1 объявлению, в среднем |
| Вся Россия | 15% | 11% | 600 000 | 3% | 5 |
| Барнаул | 22% | 44% | 325 000 | -19% | 6 |
| Брянск | -23% | 34% | 400 000 | в 5 раз | 12 |
| Волгоград | -9% | 10% | 500 000 | 0% | 7 |
| Воронеж | 36% | 35% | 550 000 | 22% | 6 |
| Екатеринбург | 39% | -2% | 400 000 | -11% | 3 |
| Ижевск | -2% | 89% | 400 000 | 11% | 4 |
| Иркутск | 2% | 8% | 760 000 | 4% | 6 |
| Казань | 35% | 28% | 449 500 | 0% | 5 |
| Калининград | 25% | 6% | 500 000 | 0% | 5 |
| Киров | 18% | 15% | 550 000 | 0% | 5 |
| Краснодар | 17% | 19% | 430 000 | 8% | 5 |
| Красноярск | 8% | 51% | 700 000 | 0% | 8 |
| Москва | 14% | -14% | 870 000 | 9% | 4 |
| Нижний Новгород | 2% | 0% | 650 000 | -4% | 5 |
| Новосибирск | 20% | 35% | 495 000 | 3% | 4 |
| Омск | 8% | 33% | 250 000 | -11% | 6 |
| Пермь | 9% | 11% | 465 000 | 3% | 7 |
| Ростов-на-Дону | 16% | 73% | 780 000 | 11% | 8 |
| Рязань | 25% | 22% | 590 000 | 9% | 3 |
| Самара | -4% | 6% | 560 000 | 12% | 8 |
| Санкт-Петербург | 15% | -1% | 613 000 | 2% | 5 |
| Саратов | -6% | 1% | 650 000 | -10% | 4 |
| Севастополь | 9% | 0% | 700 000 | -21% | 3 |
| Симферополь | 3% | -7% | 1 000 000 | в 2,5 раза | 5 |
| Сочи | 23% | 31% | 850 000 | -6% | 5 |
| Ставрополь | 8% | 20% | 550 000 | 10% | 7 |
| Томск | -8% | -15% | 650 000 | 0% | 5 |
| Тула | 0% | -55% | 650 000 | -6% | 5 |
| Тюмень | 40% | 46% | 450 000 | 13% | 5 |
| Ульяновск | 8% | -27% | 270 000 | -29% | 4 |
| Уфа | 7% | 17% | 550 000 | 0% | 6 |
| Челябинск | 23% | в 2,2 раза | 480 000 | -4% | 4 |
| Ярославль | 20% | -14% | 520 000 | -28% | 4 |
«Рынок машиномест определенно обладает потенциалом, что подтверждалось растущим количеством сделок с этой категорией в течение предыдущего года. Однако есть ряд причин, которые весьма существенно замедляли эту динамику. Так, машиноместа приобрели статус полноценных объектов недвижимости лишь относительно недавно благодаря принятию Федерального закона № 315-ФЗ от 03.07.2016. Нормативный акт закрепил подобные аналоги гаражей в качестве самостоятельных единиц в составе различных зданий и сооружений, что позволило практически беспрепятственно осуществлять сделки с их участием и, наконец, оформлять их в собственность. Помимо пробелов в законодательстве, рост этого сегмента рынка длительное время сдерживался высокой стоимостью кадастровой оценки машиномест и ощутимыми налогами на их содержание», — говорит Дмитрий Алексеев, руководитель направления первичной и загородной недвижимости в Авито Недвижимости.
Автоновости 2021 и анализ авторынков читайте на страницах Автомобильной газеты Клаксон