Восстановлением этого эксемпляра ЗИС-110 на протяжении 5 лет занимался частный коллекционер. В настоящее время автомобиль находится в идеальном внешнем и техническом состоянии.
Разработка ЗИС-110 началась в 1943 году, когда Иосиф Сталин выразил желание иметь представительский лимузин, сравнимый с западными образцами того времени. ЗИС-110 оказался не просто роскошным, но и новаторским. В частности, впервые на советском автомобиле испробовали переднюю независимую подвеску, стабилизаторы поперечной устойчивости для обеих осей и гидравлический привод тормозов.
Под капотом заднеприводной машины располагается 6-литровая рядная «восьмерка» мощностью 140 л.с. Особенностью агрегата являются гидрокомпенсаторы и сравнительно высокая степень сжатия 6,85:1, потребовавшая выпуск бензина с октановым числом 74.
Интерьер автомобиля имел хорошую звукоизоляцию и богатое оснащение в виде радиоприемника, перегородки между передними сиденьями и задней частью салона. А также креслами с набивкой из гагачьего пуха, электрическими стеклоподъемники и отопителем.
Фото Avito