"Cadillac" занимается разработкой новой электрической системы полного привода для "заряженных" моделей "V-Series". Отметим, что в новой системе за привод передних колес будут отвечать электромоторы. Первыми моделями, на которых будет опробована новая технология, станут "ATS-V" и "CTS-V" (на фото).
Кроме того, ожидается, что новая система электронного полного привода появится на "Chevrolet Camaro" и "Corvette". В "General Motors" отмечают, что на разработку подобной технологии их подтолкнули конкуренты, которые уже предлагают "заряженные" модели с полным приводом. Речь о "Mercedes-Benz" и "BMW". Все технические подробности пока держатся в секрете.
Напомним, что в 2017 году "Cadillac" намерен презентовать новый седан, который получит задний привод и займет последнюю ступень в модельной линейке компании. Президент компании Йохан де Найсон заявил, что автомобиль будет конкурировать с "Audi A3" и "Mercedes CLA".
Кроме того, в 2018 году компания собирается представить новый компактный кроссовер. Модель займет место на ступень ниже "SRX" и составит конкуренцию автомобилям "Audi Q3" и "Mercedes GLA".
В апреле 2015 года состоится дебют флагманского седана "Cadillac CT6". Ожидается, что главными конкурентами автомобиля станут "Mercedes S-класса", "Audi A8", "BMW 7-серии".
Габаритные размеры автомобиля будут больше чем у "CTS", однако вес машин будет примерно одинаковым. В декабре 2014 года главный инженер компании Тревис Хестер заявил: "CT6" будет самым легким и маневренным автомобилем в классе больших роскошных седанов".
Вся информация о технических характеристиках и оснащении седана держится в секрете. Известно только, что "CT6" построят на совершенно новой заднеприводной платформе, которая носит название "Omega". Помимо этого, некоторые западные эксперты предполагают, что машину оснастят 3,6-литровым 420-сильным турбомотором V6. Также сообщается, что автомобиль получит систему полуавтоматического вождения "Super Cruise", способную контролировать рулевое управление и работу педалей.
Все автоновости 2021 года читайте на страницах Автомобильной газеты Клаксон