Комапния "Peugeot" сообщила подробности о ранее анонсированной "заряженной" версии "208", получившей приставку "GTi". Спрос на небольшие машины с мощностью выше средней растет в Европе, и летом компания заявила о решении возобновить производство модели "GTi". Ранее был показан концепт, который, как теперь утверждает компания, мало будет отличаться от модели, которая дебютирует в Париже в сентябре, в частности, мотор - 1,6-литровый турбированный бензиновый на 203 л.с. и 275 Нм максимального крутящего момента, коробка передач - шестиступенчатая механическая. Разгон с 0 до 100 км/ч - менее 7 секунд.
Модель получилась не самая мощная в своем классе из существующих на рынке, но как заявляли ранее в компании – это и не было целью, важнее сделать модель по возможности массовой. В базовой модели "208" поменяли подвеску, настройки, адаптировали к "лишним" лошадиным силам рулевое управление. Передняя колея выросла на 10 мм, задняя - на 20 мм. Систему стабилизации ESP можно будет отключать. Внешне модель также будет отличаться – другие колесные арки, диски, оригинальный бампер и решетка радиатора. Новинка появится на рынке весной 2013 года.
Модель получилась не самая мощная в своем классе из существующих на рынке, но как заявляли ранее в компании – это и не было целью, важнее сделать модель по возможности массовой. В базовой модели "208" поменяли подвеску, настройки, адаптировали к "лишним" лошадиным силам рулевое управление. Передняя колея выросла на 10 мм, задняя - на 20 мм. Систему стабилизации ESP можно будет отключать. Внешне модель также будет отличаться – другие колесные арки, диски, оригинальный бампер и решетка радиатора. Новинка появится на рынке весной 2013 года.
Последние авто новости и результаты тест-драйвов Peugeot читайте на страницах автомобильной газеты Клаксон