КУПЕ оснащается четырехлитровой “восьмеркой”, позаимствованной у “Continental GT V8 S”. Отдачу мотора подняли с 528 л.с. и 680 Нм до 580 л.с. и 700 Нм путем увеличения давления наддува и установки нового программного обеспечения блока управления двигателя. Восьмиступенчатую трансмиссию ZF, через которую тяга передается на все колеса, адаптировали для спортивной манеры вождения, сблизив ряд передаточных чисел. Доработке подверглась и система полного привода – теперь она не просто распределяет крутящий момент по осям, а варьирует его для каждого колеса отдельно в зависимости от условий движения. Инженеры уверяют, что это позитивно отразится и на управляемости машины.
Чтобы максимально облегчить суперкар, из него убрали задние сиденья, стандартную систему выпуска заменили на более легкую, сделанную из титана. В результате всех доводок “Continental GT3-R” разгоняется до 100 км/ч всего за 3,8 секунды.
Компания планирует выпустить триста ”заряженных” купе.
Последние авто новости и результаты тест-драйвов Bentley читайте на страницах автомобильной газеты Клаксон