Центробережная сила

Дополнительная подушка безопасности должна, по мысли конструкторов, защитить водителя от столкновения с передним пассажиром. Либо, если на переднем пассажирском сидении никого нет, от ударов с правой стороны. Центральная подушка установлена внутри сиденья водителя и срабатывает при ударе. Экстра-подушка, по расчетам специалистов компании, позволит на 80% уменьшить количество черепно-мозговых травм, вызванных столкновениями пассажиров. Согласно статистическим данным Ассоциации европейских автопроизводителей, уровень вторичных повреждений в результате подобных столкновений или ударов об элементы интерьера составляет около 45%. Внутренний компонент подушки Tether обеспечивает сохранение ее формы и позволяет выдерживать вес водителя. Кроме того, Hyundai Motor Group разработала новую технологию, позволяющую уменьшить вес подушки безопасности с 1 кг до 500 граммов. Меньшие размеры и вес подушки безопасности обеспечивают большую гибкость при проектировании сидений для будущих моделей.

Последние авто новости и результаты тест-драйвов Hyundai читайте на страницах автомобильной газеты Клаксон