Gislaved
Эта модель приходит на смену шинам “Ultra Speed”, которые продаются уже шесть лет, и рассчитана прежде всего на регионы с переменчивым климатом. Главной задачей конструкторов было добиться одинаково стабильных результатов как на сухих, так и на мокрых покрытиях.
Рисунок протектора новинки остался асимметричным, но достаточно сильно видоизменился. Соединенные между собой шашки в центральной части протектора призваны обеспечить стабильность покрышки при движении по прямой, а крупные блоки в плечевых зонах протектора гарантируют устойчивость машины при прохождении поворотов. Особая форма краев поперечных наклонных канавок образует во время движения острые кромки, которые дают дополнительное сцепление шины с мокрым асфальтом. А за стабильное поведение машины при проезде крупных луж отвечают три или четыре (в зависимости от типоразмера самой шины) широких продольных канала, а также многочисленные канавки в наружной плечевой зоне шины.
Созданный при помощи 3D-моделирования новый рисунок протектора позволил заметно снизить уровень шума, издаваемого шиной во время движения. А особое сочетание полимеров и диоксида кремния в составе резиновой смеси позволило уменьшить сопротивление качению и увеличить ресурс шины.