Хетчбэк и седан Subaru Impreza пятого поколения стали первыми моделями японского автопроизводителя, построенными на новой модульной платформе SGP (Subaru Global Platform). В дальнейшем это шасси ляжет в основу других машин компании.
Но новая «тележка», которая, кстати, позволила увеличить жесткость конструкции на 70% и на 50% снизить крены кузова, это далеко не все, чем отличается Impreza от предшественника. Габаритная длина седана составила 4625 миллиметров (хетчбэка – 4460 миллиметров), ширина – 1777 миллиметров, а высота – 1455 миллиметров. Размер колесной базы увеличился на 25 миллиметров – до 2670.
Под капотом — новая оппозитная двухлитровая «четверка» с непосредственным впрыском топлива мощностью 152 силы. Агрегат работает в паре с вариатором Lineatronic с семью «виртуальными» передачами и с симметричной системой полного привода.
В стандартное оснащение седана и хетчбэка Subaru Impreza входят светодиодные дневные ходовые огни, мультимедийный комплекс с 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем, а также обновленный пакет систем безопасности EyeSight. Он включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, соблюдение рядности движения, адаптивные фары головного света и системы слежения за «мертвыми» зонами.
Публичная премьера пятого поколения состоялась на автосалоне в Нью-Йорке. Сборка автомобилей начнется в конце 2016 года.
Последние авто новости и результаты тест-драйвов Subaru читайте на страницах автомобильной газеты Клаксон