Вопрос закрытия "прозрачного" завода, занимающегося сборкой флагманской модели - Phaeton, рассматривается как одна из мер по снижению издержек компании попавшей в дизельгейт.
Еженедельно с конвейера сходит всего восемь новых автомобилей, поэтому один из вариантов предполагает полное закрытие завода в следующем году и перенос производства а также всех 500 сотрудников на другое предприятие, которое выпускает аналогичные модели Audi и Porsche. Этот сценарий поддерживает новый управляющий Маттиас Мюллер.
Будущее находится под угрозой еще и потому, что новое поколение Volkswagen Phaeton ожидается не раньше 2019-2020 года, в то время как продажи текущей модели, являющейся одним из памятников величия Фердинанда Пиха, постоянно снижаются. Согласно отчету компании в 2014 году было реализовано меньше 4000 машин, что на 30 процентов меньше, чем годом ранее.
Все автоновости 2021 года читайте на страницах Автомобильной газеты Клаксон