Мы всегда идем своим путем, но здравомыслие, надо признаться, не наш конек. Пока Европа, борясь с трафиком и защищая экологию, массово бороздит городские улицы на малолитражках, наши соотечественники столь же массово предпочитают мазохистски смотреть на окружающих сверху вниз из крупных кроссоверов. Наши автомобилисты буквально помешаны на больших размерах. Наверное, им кажется, что это престижно, солидно, что чем больше кузов твоей машины, тем больше к тебе почет и уважение от других участников дорожного движения... И бог с тем, что такие внедорожники невероятно прожорливы, что на них уже стало буквально тесно на городских улицах, а внутренний комфорт уже не радует во время бесконечного стояния в пробках... Наши люди все равно тянутся к “большому размеру”. Мы решили выяснить, чьи же вкусы лучше вписываются в систему координат столичного мегаполиса – европейские или наши. И с этой целью провели небольшой эксперимент.
01.02.2016 17:12
В предыдущем выпуске мы рассказали о ценовых тенденциях на рынке легковых иномарок в России. В таком же формате, используя наиболее показательные примеры, сопоставляя маркетинговые условия и неизбежные дальнейшие траты*, мы поговорим о минивэнах, кроссоверах и внедорожниках. Сегодня, когда рынок лихорадит, нет гарантий, что модель любимой марки, удовлетворяющая ездовыми и потребительскими качествами или просто подходящая по средствам, окажется удачным и выгодным приобретением. Автомобиль с самой привлекательной ценой может оказаться накладным в эксплуатации или неликвидным при перепродаже. А какая-либо престижная или мощная модификация заставит платить либо очень высокие налоги, либо окажется слишком дорогой в страховке. Мы же попробуем выбирать автомобиль, избегая перечисленных выше ловушек и обращая в свою пользу складывающиеся на автомобильном рынке условия. * Подсчеты эксплуатационных, страховых и прочих затрат производились исходя из ежегодного пробега в 15.000 км применительно к средним тарифам для Москвы.
22.12.2015 15:46