Эти модели пользуются спросом во многих странах, в том числе и в России. Три кита японского автомобилестроения – “Toyota”, “Nissan” и “Honda” – в свое время смогли весьма успешно закрепиться в конкурентной нише бизнес-седанов. А все потому, что у японских марок нашелся свой оригинальный подход к формату подобных моделей. Если “Toyota” и “Nissan” для завоевания покупательских симпатий российских потребителей воспользовались своими люксовыми заокеанскими брендами, то “Honda” решила действовать в лоб, начав продажи бизнес-седана “Legend” под своим привычным именем. “Lexus” предложил два разных по концепции автомобиля с передним и задним приводом – “ES” и “GS”, “Infiniti” сделал упор на размер – модель “G” чуть меньше, а “M” чуть больше привычных эталонов.
И все эти модели объединяет высокая надежность, богатое оснащение и относительно умеренные цены. Итак, в сегодняшнем обзоре “Lexus ES”, “Lexus GS”, “Infiniti G”, “Infiniti M” и “Honda Legend”.
07.10.2013 12:00
