В предыдущем выпуске мы рассказали о ценовых тенденциях на рынке легковых иномарок в России. В таком же формате, используя наиболее показательные примеры, сопоставляя маркетинговые условия и неизбежные дальнейшие траты*, мы поговорим о минивэнах, кроссоверах и внедорожниках. Сегодня, когда рынок лихорадит, нет гарантий, что модель любимой марки, удовлетворяющая ездовыми и потребительскими качествами или просто подходящая по средствам, окажется удачным и выгодным приобретением. Автомобиль с самой привлекательной ценой может оказаться накладным в эксплуатации или неликвидным при перепродаже. А какая-либо престижная или мощная модификация заставит платить либо очень высокие налоги, либо окажется слишком дорогой в страховке. Мы же попробуем выбирать автомобиль, избегая перечисленных выше ловушек и обращая в свою пользу складывающиеся на автомобильном рынке условия. * Подсчеты эксплуатационных, страховых и прочих затрат производились исходя из ежегодного пробега в 15.000 км применительно к средним тарифам для Москвы.
22.12.2015 15:46
Развитию сегмента пикапов в нашей стране все время что-то препятствовало. То чиновники придумывали ограничения движения в крупных городах. То ценовые пертурбации, вызванные перепадами курсов валют, делали эти автомобили непривлекательными... По объективным причинам крепкие рамные автомобили не могли быть дешевле какой-нибудь легковушки среднего класса. Для россиян с невысокими доходами они так и не стали доступными “рабочими лошадками”. А из-за внешней простоты не заслужили должного авторитета и у обеспеченных слоев. Однако у пикапов все равно немало поклонников. Ведь автомобили такого типа способны сочетать противоречивые качества: вполне достойный комфорт и вместительность – как пассажирскую, так и грузовую; проходимость и выносливость, экономичность, простоту обслуживания и долговечность... В этом обзоре мы собрали шесть наиболее продвинутых моделей, которым удалось выжить в непростых рыночных условиях. А это уже само по себе является неплохой рекомендацией.
14.04.2015 14:07