Рубрика: Ядро Архива Журнала

В процессе глобализации (читай – в погоне за сверхприбылями), поразившем почти весь мировой автопром, более всего пострадал дизайн автомобилей. Особенно – внешний. Многие модели самых разных брендов сегодня похожи друг на друга, как френчи северокорейских чиновников.

К лету и осени разработчики игр готовят несколько крупных релизов. Какими новинками производители симуляторов порадуют пользователей?

Дерзкий дизайн, 123 л.с. при 765 куб. см рабочего объема, безукоризненное шасси...

По всеобщей тенденции размеры автомобилей во всех классах с переходом из одного поколения в другое растут. С новым Picanto картина несколько другая: его габаритные размеры, за исключением подросшей на пять миллиметров высоты, остались прежними.

Презрев российский климат и брутальные нравы отечественных водил, на наш рынок выкатилась мотоколяска компании Bajaj. Скромная на вид, она отработала тест-драйв на все деньги.

Мы намеревались преодолеть 8.000 километров от Дакара до Москвы быстрее, чем это представлялось возможным – за три дня! В пылу борьбы за скорость все процессы становятся более концентрированными и насыщенными. А если в одной кабине с тобой еще два практически незнакомых человека и вам предстоит “жить” почти как в тесной субмарине, ситуация максимально обостряется...

Соблазнительный фолиант в ряду британской автомобильной классики и пленительная Шангри-Ла современности. Смешанный, но не взболтанный коктейль из престижа, утонченности, лошадиных сил, наследия, традиций. Наконец, излюбленный бренд суперагента 007, сквозь десятилетия пронесший главную идею – хранить верность мечтам юности. Чем сегодня живет “Aston Martin”, маленькая компания с большой историей?

Производитель шлемов, услугами которого пользуются восемь из двадцати пилотов чемпионата, закрыл фабрику в Европе и перебрался на Ближний Восток. Корреспондент “Клаксона” съездил на завод “Bell Helmets” в Бахрейне, чтобы понять, почему это произошло.

Новое поколение утилитарных машин нарушает негласное правило разделения личного и коммерческого, поскольку построено на модульной платформе для легкового сегмента.

Появившийся несколько лет назад одноместный мотовездеход Polaris Ace так и не нашел своего места на рынке, оказавшись полным провалом. Тем не менее концепция показалась востребованной и получила новый виток развития во втором поколении Polaris AСЕ 900.

Марафон “24 часа Ле-Мана” едва не закончился конфузом. Победу в абсолютном зачете мог одержать экипаж дебютировавшей в гонке команды из второго по значимости и скорости класса прототипов – все машины главной категории LMP1 сломались по ходу дистанции, и гонку выиграл экипаж Porsche, чья машина простояла в боксах почти два часа из-за технических проблем в самом начале марафона.

Получив задачу сделать мотоцикл мощным, нетривиальным, хорошо управляемым и с красиво звучащим мотором, команда разработчиков Triumph Bonneville Bobber для начала вышвырнула на свалку пассажирское сиденье. Британский юмор или прагматичный подход?

Volkswagen Type 2 первого поколения, Bulli, давно стал частью мировой истории. Причем не только автомобильной. Его образ запечатлен на сотнях художественных работ, он один из символов пацифизма. А еще это вполне удобная машина для путешествий.

Новая навигационная система Nissan Terrano провела нас по самым колоритным местам Сергиево-Посадского района, к доброй половине которых нельзя подойти ближе чем на выстрел из АК-47.

После фирменной “прокачки” универсал Octavia из модели с амбициями превратился в автомобиль с претензиями. Кажется, “жарковато” становится не только в рамках “материнского” концерна VW...