Рубрика: Ядро Архива Журнала

Даже с выходом лимузина «Mercedes-Maybach» за спортивной модификацией “S65 AMG” сохранится титул высочайшей особы в королевстве представительских «S-Class».

Объем выданных автокредитов в этом году может сократиться в два-три раза, рикошетом ударив по всему автобизнесу. Виной всему – безумные ставки, порой превышающие 30% годовых. Но тем, кто решил взять деньги взаймы на покупку автомобиля, все же не стоит отчаиваться – интересные предложения будут появляться регулярно. ПОДНЯВ в конце прошлого года ключевую процентную ставку до […]

Явная стилевая схожесть с ретромоделью “Fiat 500” у нового кроссовера вовсе не означает, что этот автомобиль построен на базе современного “Чинквеченто”. По факту это вообще другая машина.

Легкий 600-кубовый двигатель мощностью 120 л.с.; новая платформа, позаимствованная у моделей для фрирайда; самая длинная в классе гусеница (163 дюйма), высокий грунтозацеп в 5,9 см, адаптируемая под условия движения задняя подвеска, широкие возможности трансформации... Все это относится к новому “Lynx 49 Ranger”.

Автомобили с четырьмя ведущими колесами на скользкой дороге имеют массу преимуществ, но если ситуация становится критической, для сохранения контроля над машиной требуется немалое мастерство. Дело в том, что системы привода “4х4” у современных автомобилей индивидуальны – отличаются как по конструкции, так и по настройкам. И к каждой из них надо приноровиться. Система AWD на моделях […]

В огромном обновленном “QX80” я выискивал рудименты прошлого и мельчайшие недостатки, но обнаружил и ряд преимуществ, которые дарят внушительные габариты.

При смене поколений он никогда не меняется кардинально. Революции и на этот раз не случилось – главными фирменными чертами “Tahoe” четвертой генерации по-прежнему остались внушительные размеры рамного кузова и атмосферные моторы больших объемов. Но благодаря иным настройкам подвески управлять гигантом стало намного проще.

Борьба за экологию и экономию... Если в каких-то странах такие слова не более чем пустой лозунг, то в Европе это давно уже стало незыблемым требованием к автопроизводителям. Вот и в компании “Audi” даже самые скромные свои кроссоверы “Q3” решили сделать еще более экономичными. Впрочем, работа над двигателями свелась не только к этому.

Число богатых людей в мире неуклонно растет, говорят аналитики ведущих банков. На эту тенденцию и делал ставку “Mercedes-Benz”, возрождая в начале двухтысячных люксовую марку “Maybach”, но так и не добившись с ней коммерческого успеха. Однако в Штутгарте не опустили руки и сменили стратегию. “Maybach” обратили в суббренд для представительских моделей “S-Сlass”, чтобы предложить эксклюзивную роскошь в менее претензиозной форме и по более доступной цене.

Автомобилистам всего мира приходится платить за загрязнение воздуха, использование дорог и вообще саму возможность ездить на машине. Системы налогообложения везде отличаются, но расчеты тарифов в большинстве стран стараются сделать как можно более справедливыми и гибкими. В России, напротив, транспортный налог определяется по одному и не самому логичному параметру – мощности двигателя.

Переход на новый регламент в “Формуле 1” дался нелегко. Такого потока критики в сторону серии не было, пожалуй, еще никогда за всю историю гонок. Болельщики ругали новые гибридные моторы за приглушенный звук. Многим гонщикам не понравилось, что в машинах излишек электроники. Плюс ко всему в лидеры вырвался один из трех производителей, что уничтожило интригу в борьбе за Кубок конструкторов. Казалось, за год обстановка должна была чуть успокоиться. Но нет: пересудам вокруг нового регламента не видно конца. Очередной всплеск случился из-за... банальной ошибки чиновников FIA при составлении регламента.

В наше время скорость передачи информации в радиоэфире ставится во главу угла. Но немаловажным фактором является и качество: как в смысле содержания, так и уровня трансляции. Наши коллеги с радиостанции “Коммерсантъ FM” обзавелись собственной мобильной студией для работы в прямом эфире фактически из любой точки страны, где есть дороги.

Нередко возникают ситуации, когда надо узнать точное местонахождение, например, служеной машины. Или выяснить, насколько профессионально наемные водители управляют вашим автотранспортом. В таких случаях без спутниковых трекеров не обойтись.

Компания поставила амбициозную цель: к 2020 году добиться такого уровня безопасности в своих автомобилях, чтобы люди перестали погибать или получать серьезные травмы в ДТП. Для этого в “Volvo” постоянно придумывают новые системы, позволяющие или предотвратить аварию, или смягчить ее последствия.