Рубрика: Ядро Архива Журнала

С некоторых пор я подсел на телепередачу, в которой наших туристов засылают на какой-нибудь курорт, а они его потом оценивают в меру своего воспитания, опыта и состояния. Оказавшись на экзотическом острове за рулем обновленного Porsche Macan, я почувствовал, что могу легко заменить целую команду “экспертов”, с одинаковым успехом сыграв и привередливого, и восторженного, и практичного драйвера.

Даже короткий путь по Дальнему Востоку оказывается познавательным путешествием во времени. Достаточно комфортным, если в роли капсулы времени выступает новая Mazda6.

“Я мужчина хоть куда, в самом расцвете сил!” – именно так отрекомендовывался легендарный герой Астрид Линдгрен. Новый флагман компании “Kia” – седан K900 – тоже хоть куда и тоже предстает в полном расцвете технических сил.

Обновление автомобиля — это результат “игры” между дизайнерами и инженерами. В случае с новым Subaru Legacy счет явно в пользу инженеров.

“Волнующие”, “эффектные”, “изящные”, “грациозные”... Современные автомобили, шутил американский комик Роберт Орбен, описывают так, что непонятно, куда их вести – в гараж или в номер мотеля. Образ обновленного Mitsubishi ASX создан побуждать водителя следовать своим импульсам и не бояться новых вызовов.

Сегодня в почете и “в предложении” от компании “Renault Россия” сплошь кроссоверы. Но если “костлявая рука” кризиса крепко зажмет рынок, станет не до жиру. Так что к Clio пятого поколения стоит на всякий случай приглядеться.

Одиночество – сволочь, одиночество – мука не грозит владельцам VW Passat нового поколения, оснащенного помимо прочего и продвинутой голосовой системой.

В компании “Bugatti” вспомнили о “корнях” и постановили выпустить серию гиперкаров в патриотическом исполнении.

Новый сезон в автомобильном спорте готовит нам немало интересного. Сенсационные возвращения, яркие баталии, новые вызовы и возможные рекорды. Корреспондент “Клаксона” выделяет десять главных интриг предстоящего гоночного года.

Сотрудники Mercedes-Benz любят повторять, что все успешные проекты в компании принято помечать звездочкой. Новый пикап, похоже, здесь вовсе считают исключительно удачным. А потому его пометили еще и крестиком.

Адаптируя к нынешним реалиям мудрость из известного отечественного кинофильма, можно смело утверждать: “каждый, у кого нет автомобиля, мечтает его купить и, покупая его в кредит, мечтает свести выплаты и расходы к минимуму”. Финансовая программа “Hyundai Старт” дает такую возможность.

Зарубежные производители нечасто допускают наших инженеров до серьезного вмешательства в конструкцию и настройки автомобиля. Обычно дело ограничивается адаптацией, по большей части касающейся приспособленности к климату. Nissan поступил радикально: были изучены пожелания российских потребителей, а затем модернизацию поручили инженерному центру фирмы в Санкт-Петербурге.

Нужно ли отключать от микрофона наскучившую или раздражающую своим блеском звезду шоу-бизнеса — вопрос дискуссионный. А вот подключить к “микрофонам” звезду автомобильного бизнеса Porsche 911 – великолепная идея без всяких вопросов.

Необычность Volvo XC40 в том, что этот первый компактный кроссовер компании Volvo не является мини-копией своих старших братьев с индексами “60” и “90”. Он весьма недешев, к тому же может показаться предположительно злым, когда прочитаешь на табличке рычащее “R Design”. Но нам обещали “дружественность к пользователю” и шведскую уютную продуманность. Ведь наряду с безопасностью удобство – это конек фирмы Volvo.

435 “турболошадей” под капотом, подключаемый полный привод, 4,5 секунды до “сотни” и очаровательная спутница в пассажирском кресле... Ну как с таким набором отказаться от соблазна немного поозорничать на пустынных улицах ночной Москвы!