Рубрика: Ядро Архива Журнала

“M135i xDrive” – это первая “эмка-единичка” в кузове “хэтчбек” и первая “1-series” с полным приводом. И она позволяет полностью насладиться традиционными ценностями экстремальных машин BMW с шильдиком “М” – мощным мотором и выверенной управляемостью.

Французский концерн PSA покоряет сегмент бюджетных седанов двойным ударом. Правда, под марками “Peugeot” и “Citroёn” нам предлагают, по сути, идентичные автомобили. “301-й”, равно как и его собрат “C-Elysee”, с которым мы свели знакомство ранее, имеет адаптированную для плохих дорог конструкцию, просторный салон, скромную отделку... Но подход к российскому рынку у “Peugeot” иной. Поэтому главным козырем модели “301” должна стать расширенная моторная гамма, в которой присутствует даже турбодизель – редкое предложение среди доступных компактных седанов.

Представлять третье поколение “Mazda6” нет надобности. Именно в России полгода назад состоялась мировая премьера этой модели, которая по размерам и оснащенности фактически перебралась из среднего в бизнес-класс. Но японцы вновь дали повод рассказать об автомобиле. Они отважились устроить экстремальный тест-драйв и отправили “Mazda6” в места, где столбик термометра обычно застывает на -350.

В чемпионате мира по ралли непростые времена. Постоянный отток производителей, девять подряд чемпионских титулов Себастьена Лоеба, расторжение контракта с компанией-промоутером – все это не способствовало повышению популярности второго по престижности первенства планеты. Но перед началом очередного сезона, который стартует через несколько дней в Монте-Карло, есть надежда на выход WRC из затянувшегося кризиса.

Маленькую компанию “Bowler” не каждый знает даже в ее родной Англии. Ведь раньше ее гоночные внедорожники можно было увидеть разве что в репортажах с ралли-рейдов. Теперь все должно измениться. Наладив тесное сотрудничество с “Land Rover” и получив доступ к его технологиям, в “Bowler” рискнули построить оригинальный дорожный автомобиль. Так получился “EXR-S” – гремучая смесь трекового суперкара, раллийного прототипа и люксового внедорожника на агрегатах “Range Rover Sport”.

В течение нескольких дней на сайте нашей газеты www.klaxon.ru можно было задавать вопросы, связанные с приобретением и обслуживанием автомобилей “Citroёn”, генеральному директору “Ситроен Россия” Жану-Луи Шампла . Публикуем ответы на наиболее интересные из них.

Профессиональные внедорожники последнее время активно вытесняются более комфортабельными кроссоверами, которые конструктивно напоминают легковые автомобили с увеличенным клиренсом. Однако для тех, кому важны в первую очередь проходимость и живучесть на бездорожье, мировой автопром предлагает несколько настоящих вездеходов, построенных по классическим канонам. Их приметы просты: прочная рама, неразрезные мосты, постоянный или подключаемый полный привод с блокировками межосевых и межколесных дифференциалов, понижающая передача в раздаточной коробке. Подобных моделей в наше время выпускается немного, они недешевы, но и в цене не слишком быстро теряют. На вторичном российском рынке из таких моделей сейчас можно присмотреть “Nissan Patrol”, “Jeep Wrangler”, “Mercedes-Benz Gel?ndewagen” и “Land Rover Defender”.

Прогулки по горам на снегоходе стали уже банальным видом активного отдыха. Однако и у техники бывают свои вершины. Модели вроде нового поколения “Ski-Doo Summit X154 800R E-Tec” от BRP – это пропуск практически к любым заснеженным высотам. И “оторваться” на них можно в свое удовольствие, но при условии, что ты не впервые оказался в седле подобного аппарата.

Отсюда его конструктивные особенности: энергоемкая подвеска, защищенная электрика, адаптированные к низкопробному топливу двигатели, усиленный кузов...

Компания “Lexus” еще только собирается представить публике среднеразмерный спортседан “IS” третьего поколения. Однако корреспондент “Клаксона” уже составил первое впечатление о будущей модели, присоединившись к заводским испытателям на тестах ходового прототипа “IS”.

За автомобилями марки “Opel” водится репутация неприхотливых машин-трудяг. Хотя в последние годы немецкая компания предложила немало передовых и технически продвинутых моделей, чтобы улучшить свой имидж. Однако в Рюссельсхайме решили, что этого мало и дополнили модельную гамму автомобилем-стилягой. Знакомьтесь: “Adam”. Малыш, мимо которого не пройдет ни один истинный модник.

Самый маленький баварский кроссовер явно нацелился на молодежь. Отсюда – легкие, но вполне заметные изменения в экстерьере, совершенно “несолидная” новая цветовая гамма кузова... А поклонники дизельных модификаций смогут заказать теперь “Х1” с современной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой “старт/стоп”.

Инженеры компании настроили полный привод таким образом, чтобы он не изменил сложившийся за годы “заднеприводности” особенный характер управляемости “Jaguar”.

Популярный в Европе “Seat Leon” в России особым спросом не пользовался, являясь, по сути, демократичным хэтчбеком гольф-класса. Концепция испанского “льва” третьего поколения заметно изменилась. Он теперь базируется на самой современной модульной платформе, обзавелся множеством передовых функций и радикально поменял дизайн.