Рубрика: Ядро Архива Журнала

Глобализация, охватившая почти всех автопроизводителей, несет в себе, наверное, какую-то пользу: сокращаются издержки и время на разработку новых моделей; дилеры экономят на логистике запчастей; потребителям предлагается более широкая гамма автомобилей... Однако последнее время нередко плодом глобализации становятся клоны, которые отличаются между собой в основном шильдиками и... ценой. Иначе говоря, на разные модели наклеивают просто разные лейблы, а суть этих моделей остается практически одинаковой. Ладно, когда это какие-то новые “имена”, неизвестные потребителю. А когда речь идет о моделях, уже снискавших себе славу среди автомобилистов, то подобные действия становятся просто необъяснимыми. Примерно так произошло и с “Nissan Terrano”, производство которого было налажено на московском заводе “Автофрамос”. Поклонники модели многого ожидали от этого автомобиля, но их надежды не оправдались.

Для тех, у кого транспортные маршруты часто пролегают вдалеке от асфальтовых дорог и крупных городов, компания "Volkswagen" выпустила особую полноприводную версию фургона "Transporter".

50 лет назад компания “Opel” открыла в Рюссельсхайме собственный дизайн-центр – “Opel Design Studio”.

Владельцы “Panamera S E-Hybrid” смогут управлять некоторыми функциями машины и получать необходимую информацию о ней, не выходя из дома. Это стало возможно благодаря мобильному приложению “Porsche Car Connect” для смартфонов. ИЗ БАРА отеля открывался красивый вид на Исаакиевский собор и Адмиралтейство. Но мне не до этого. Все внимание поглотил смартфон, который накануне мне выдали организаторы […]

Никаких компромиссов! Агрессивная мощь, неисчерпаемый напор и безграничная скорость – вот, пожалуй, главные отличия модели с приставкой AMG от обычного "S-Class Coupe". У этого автомобиля абсолютно другой генетический код.

Автопроизводители вынуждены реагировать на изменения курса рубля. ПАДЕНИЕ курса национальной валюты не могло не сказаться на работе большинства участников автомобильного рынка. В бизнес-планы на этот год многие из них закладывали совсем другие цифры. Рассчитывали на плавный рост рынка. Сейчас смоделированные в прошлом году схемы разваливаются на глазах, и автопроизводители срочно пытаются подстроиться под ситуацию. Некоторые […]

Еще недавно наличие у автомобиля версии с полным приводом было важным конкурентным преимуществом, особенно в субкомпактном сегменте. Но сегодня этого, наверное, уже недостаточно. Поэтому “Panda 4x4” решили превратить в кроссовер и назвали его “Panda Cross”.

Их внешность “подтянули” под стиль хетчбэка “MINI” третьего поколения, чья премьера состоялась в этом году. Заодно обновили и техническую составляющую.

“Yamaha” впервые установила на мотоцикл трехцилиндровый 850-кубовый 115-сильный рядный двигатель, тем самым продиктовав новые правила игры для быстрых городских байков.

Кабриолет “Volkswagen Beetle” после небольших доработок в тюнинг-ателье “Abt” стал разгоняться до “сотни” на две секунды быстрее. АВТОМОБИЛЬ легко набирает 100 км/ч за 5,6 секунды, а добиться этого удалось снижением массы и относительно простой форсировкой двигателя. Демонтировав механизм автоматического складывания мягкой крыши и заменив пружины в подвеске на укороченные, специалисты сбросили с веса автомобиля более […]

“M1 Turbo Tallini Competizione” – такое название получила форсированная до 250 л.с. версия хетчбэка “Abarth 595” после тюнинга в одном калифорнийском ателье. ЗАМЕНА крыльев и капота на карбоновые, а также установка облегченных алюминиевых рычагов в подвеске позволили скинуть почти полцентнера массы. Мощность 1,4-литрового турбомотора увеличили на 70 “лошадок” при помощи нового турбонагнетателя типа “TwinScroll”, более […]

Наиболее мощная модификация “Insignia” не блистала отточенной управляемостью. Большая масса и компромиссно настроенная подвеска, провоцируя скольжение передней оси, мешали этому крупному автомобилю проходить острые повороты. Но в “Opel” не опустили руки и попытались устранить эту проблему при модернизации модели. Что из этого получилось, мы отправились выяснять на Северную петлю Нюрбургринга.

Он давно ждал этого момента. Ведь почти семь лет специалисты компании почти не обращали внимания на “Volkswagen Scirocco R”. И вот я сажусь в спортивный хетчбэк после его технической модернизации...

Как бы вы поступили, если вам на уикенд предоставят большой семиместный минивэн, а ваша многочисленная семья всю неделю мечтала вырваться из душного города на природу? Я сделал то же самое, когда получил на тест новый “Citroёn Grand C4 Picasso” – загрузил в него всех своих домочадцев и отправился в Подмосковье.

Этот автомобиль стоит особняком в модельном ряду компании. Он не только первый компактвэн в истории марки, но еще и наделен передним приводом. При этом, как заверяют его создатели, "Active Tourer" сохранил все традиционные ценности баварского автопроизводителя.