Рубрика: Ядро Архива Журнала

Седаны и хэтчбеки "Chevrolet Cruze" в топовой комплектации теперь получат вместо атмосферного 1,8-литрового мотора наддувный “Ecotec” меньшего объема, но почти такой же мощности. Что он даст модели кроме экономии топлива?

"Subaru WRX STI", модель без всякого преувеличения культовая, больше не будет выпускаться с разными кузовами и трансмиссиями. Теперь – только седан и только со спортивной механической коробкой передач. Японские инженеры намеренно сосредоточились всего на одной заряженной модификации, чтобы не распылять силы и средства. А двигало ими желание привить "WRX STI" такие ездовые качества, которые раньше за этой моделью не водились.

Раньше автомобили “Jaguar” отличались исключительно консервативным стилем. Дизайн иных моделей, несмотря на абсолютно новую технику, цитировал стилистику классических “Jaguar” еще 60-х годов. И не всегда такой подход был в масть. К примеру, прежний седан бизнес-класса “S-Type” своей ретровнешностью так и не завоевал большого уважения и популярности. Теперь английская компания начинает все сначала. И первый знак смены направления – седан “XF”.

Как и когда будут дорожать автомобили Падение курса рубля стало неожиданностью для многих автомобильных компаний. Они явно недооценили валютный риск своего бизнеса в России. И пока не готовы однозначно реагировать на возникшую ситуацию. КАЗАЛОСЬ БЫ, очевидной реакцией на девальвацию российской валюты должно стать повышение цен на большинство иномарок. Особенно в бюджетном и среднем сегментах, где […]

Феноменальный успех семейства "A-Class" спровоцировал экспансию немецкого концерна в новые рыночные ниши. Для тех, кому четырехдверное купе не подходит по размеру, а хэтчбек – по стилю, теперь есть "GLA". Его не стали превращать в брутального борца с бездорожьем, но наделили самым необходимым для покорения не только городских бордюров.

Принцип "платить меньше, получать больше" всегда привлекает потребителя. Именно его "Citroёn" и воплотила в необычном хэтч-кроссовере со странным названием "C4 Cactus".

Внешне модель с индексом “XL” изрядно напоминает обычный “Seat Altea”. Но назначение этих автомобилей принципиально разное. Если базовая машина представляет собой, по сути, оригинальный хэтчбек гольф-класса с высокой крышей и спортивными задатками, то версия “XL” больше тяготеет к образу семейного микровэна.

Появление на рынке “Subaru Forester” третьего поколения – это событие значимое. Причем не только для фанатов японской марки. Особенно если учесть, что новая модель, сделав значительный шаг вперед по сравнению с предшественником, тем самым перешла на новый уровень. Точнее, в более высокий класс. Называть “Forester” полноприводным универсалом с увеличенным клиренсом теперь некорректно. Отныне он стал полноценным компактным внедорожником, способным на серьезную конкуренцию в этом сегменте.

Нас с детства манит гоночная техника. Не поверю, что кто-нибудь откажется заполучить себе в гараж раллийный болид или шоссейный прототип. Но такие модели мало приспособлены к повседневной жизни. Компромиссный вариант нашли финские инженеры, запустив в производство новое поколение снегохода "Lynx Rave" и подружив его "гражданскую" внешность со спортивным характером.

Ему ничего не стоит проехать по Таймс-сквер на танке или, проиграв пари, переодеться стюардессой собственной компании, а затем лично обслуживать пассажиров. Основатель британской "Virgin Group", самый экстравагантный миллиардер в мире, сэр Ричард Брэнсон не перестает удивлять идеями и поступками, одновременно запуская все новые успешные бизнес-проекты.

У компактвэна многое что обновилось. Расширилась гамма двигателей. Усовершенствованна трансмиссия. Есть изменения в экстерьере автомобиля. Салон украшает новая информационно-развлекательная система...

Автомобили SEAT отличаются ярким, почти спортивным стилем. Но в нынешние непростые для автопроизводителей времена на одном только стиле далеко не уедешь. Поэтому при создании "Leon ST" инженеры постарались найти баланс между спортивностью и практичностью.

ВСЕМИ забытый, он пылился в сарае в Австрии больше века. Потом был случайно обнаружен и теперь занял самое почетное место в экспозиции музея "Porsche" в Штутгарте. Фактически он ее открывает. Ведь именно "C.2 Phaeton model" (сокращенно – P1), построенный в 1898 году, стал точкой отсчета будущего успеха одного из самых именитых производителей спорткаров.

У популярного "Golf" никогда не было дефицита заряженных модификаций. Для любителей "горячих" хэтчбеков компания выпускала "GTI". А для тех, кому и эти версии казались недостаточно мощными, строились супермодели с полным приводом и форсированным двигателем. "Golf R" седьмого поколения в мощности, например, уже добрался до уровня раллийных болидов WRC – 300 л.с.! Но покорил он меня не только этим.

Аббревиатура из четырех букв, которая возникла в названии хорошо известной у нас модели кроссовера, расшифровывается как "подключаемый гибридный электромобиль". Используя скучнейший технологический язык, можно сказать, что в этой модели применяется как последовательный, так и параллельный гибридный привод. Непонятно? Ну и не ломайте голову. Эта машина просто поможет вам прилично сэкономить, сохраняя все остальные достоинства неплохого кроссовера.