Рубрика: Ядро Архива Журнала

Лавры немецкого “литерного” трио издавна манили многих. Но даже тяжело подышать грандам драйва в затылок удавалось лишь избранным. И хоть официально задиристый “Infiniti Q50 Sport” не шибко претендует на конкуренцию в тех кругах, мы-то знаем – он тот еще “Нео”! С ворохом умеренных амбиций и без всякой одышки.

Я уже вижу, как некоторые знатоки презрительно воротят нос. Что? “AMG” c трехлитровым V6?! Да ну-у-у… Не торопитесь с выводами – родстер “Mercedes-Benz SLC 43 AMG” способен задать перцу многим более крутым спорткарам.

“Панамере” уже удалось неслабо встряхнуть рынок люксовых автомобилей. Теперь фастбэк второго поколения с продвинутым цифровым содержанием и новой плагин-гибридной силовой установкой готовится посягнуть на нишу представительских лимузинов. В Porsche полагают, что в самом консервативном сегменте тоже наметился спрос на модные тренды.

Вселенная люкс-внедорожников из Великобритании продолжает год от года расширяться. Самый новый включенный в нее объект претендует на то, чтобы привнести существенные изменения в сложившийся порядок вещей...

Года три назад мы делали репортаж о том, с какими трудностями приходится сталкиваться автомобилистам при получении своих машин со штрафстоянок. И вот нам снова представилась возможность проверить, что изменилось с тех пор.

Мотовездеход на гусеничном ходу вызывает трепет и уважение, но способен ли он на невозможное? Пройдет ли по глубокому снегу и вскарабкается ли на стенку крутого оврага или это ловушка рекламщиков-проныр? Чтобы ответить на эти вопросы, мы решили протестировать Polaris Ranger с траками Prospector Pro Tracks.

Под Москвой есть два внедорожных полигона. Один принадлежит “Land Rover”, другой “Jeep”. Обычно сюда приезжают, чтобы поучаствовать в демонстрации превосходства техники над природой. Мы прибыли с обратной целью – застрять.

Треск сухих веток где-то очень далеко под днищем – и внедорожный грузовик без малейшего “напряга” взмывает на очередной крутой подъем, с бешеной энергией штурмуя снежные заносы. Одно слово – вездеход.

Наличие на автомобиле литер “AMG” и всех полагающихся атрибутов переводит “просто” “Mercedes” в категорию машин, выражающих как минимум крепкий финасовый статус своего владельца. Но стараниями инженеров из спортивного подразделения появились и умеренные варианты. Вроде еще и не “ой, как дорого”, но провоцирующие мечтать о чем-то большем.

Грядущий спортивный сезон таит в себе немало интриг: наряду с новшествами технического регламента в “Формуле 1” и WRC есть и другие изменения. Текущая зима выдалась одной из самых громких в плане трансферов – многие звездные пилоты перебрались в другие команды, а некоторые и вовсе сменили профиль. За кем в этом году будет следить интереснее всего?

Машины, подобные этому пикапу, в России всегда были в диковинку. А теперь из-за чудовищных пошлин и запрета на ввоз автомобилей без системы ГЛОНАСС они вообще вряд ли увидят наши просторы, что ничего, кроме сожаления, не вызывает. Тот же “Сhevrolet Silverado” в русской глубинке вполне мог бы стать доступной альтернативой самым крупным внедорожникам. И, кстати, не только им.

Модели, клейменные аббревиатурой “GTS”, у “Porsche” всегда балансировали на весах, на чаши которых складывали самые противоречивые амбиции клиентов. Подавай им и мощность, и комфорт прогулочной машины, и повадки трекового болида, да еще по вменяемой цене. Настал ли тот день, когда все сошлось? У меня были сомнения – все-таки “GTS” пересадили сердце.

Риторический вопрос: если выдающаяся внешность сама по себе сильный “афродизиак”, почему современные машины так похожи друг на друга?

Большинство объятых кризисом сфер импортозамещение затронуло сравнительно недавно. А автопром увяз в этом процессе много лет назад...

Теперь можно сказать совершенно уверенно, что столица – это идеальный город для автовладельцев. Список последних утверждается в мэрии. Как же в него попасть?